追求極致 Ferrari 296 Speciale

法拉利於今年4月發布嘅296 Speciale，今日正式在香港推出，新車售價由HK$6,680,000 起。

更專注賽道嘅296 GTB進化版

法拉利嘅Speciale特別版，一貫都係以更高性能、更輕量化同埋更專注賽道表現為宗旨，作為296 GTB嘅進化版，296 Speciale 就成為更專注賽道表現嘅極致版，同時亦要延續法拉利經典Speciale車型嘅使命，例如360 Challenge Stradale、430 Scuderia、458 Speciale 同埋 488 Pista嘅傳承，仲融入埋法拉利最新賽車技術及現代混能科技。

減磅又提升性能

要成為 Speciale，首要係輕量代，所以廠方將已經好fit，完全唔肥嘅296 GTB再地獄式減磅60kg。

重量嘅減輕，係透過大量引用法拉利賽車領域嘅技術，除咗車身部件採用更多碳纖維之外，3.0公升雙渦輪增壓120度V6引擎內部亦零件減輕9kg，其中有源自296 Challenge嘅鈦合金連桿，源自F80嘅活塞連桿，以及更輕嘅曲軸及渦輪增壓器，仲有採用曾問鼎2023年、2024年及2025年利曼24小時耐力賽嘅499P賽車引擎汽缸體及曲軸箱嘅先進賽車技術，令全車減磅60kg，馬力重量比達到1ps/1.6kg。

0-100km/h加速只需2.8秒

296 Speciale嘅混合動力系統，包括中置雙渦輪V6增壓引擎及一個位於引擎及波箱之間嘅電動摩打，結合源自F1嘅爆震控制系統， 令呢副V6引擎最大馬力，比標準GTB高出37匹，達到700匹馬力。同時，法拉利為8前速雙離合器波箱進行升級，有效縮短換擋時間，提升整體性能及駕駛體驗。此外，升級嘅電動摩打再進一步增加180匹馬力，令總輸出馬力達到880匹，比GTB高出50匹馬力，是現時法拉利後輪驅動車型中最高馬力嘅車型。動力透過8前速雙離合波箱驅動後輛，0-100km/h加速只需2.8秒，極速330/h。

擾流設計參考296 Challenge賽車

在時速達到250km/h時，296 Speciale能產生435kg下壓力，相較296 GTB提升20%。車頭前艙蓋兩側各設有一組源自296 GT3賽車嘅百葉窗造型通風口，能有效降低輪拱罩內部氣壓，改善高速下壓力表現。尾部最引人注目嘅空氣動力學設計，融合源自法拉利FXX K賽車嘅兩大設計元素，包括垂直翼片及小翼設計，兼具雙重空氣動力學功能：垂直翼片可提升車尾氣流管理以降低風阻，而水平翼面輪廓則產生下壓力作用。296 Speciale嘅擾流板，透過全新執行器控制進行管理，不但將低風阻（LD）模式與高擾流下壓力（HD）模式兩項不同設置嘅切換時間縮短50%，仲新增埋中度擾流下壓力（MD）模式，有效提升新車在高速行駛時嘅車尾穩定性。

簡約車廂設計

為咗要盡可能輕量化，車廂採用專精簡設計，大量採用碳纖維，門壁亦係輕量化碳纖維製作，可調靠椅背傾斜度嘅Carbon Tubular Frame Bucket seats賽車化座椅，亦以碳纖維管框製成，總之一切都以減磅及提升性能為目標。

電子控制系統及懸掛設置

新車具備最新一代法拉利ABS Evo動態控制系統，除此之外，廠方又針對彈簧及減震器設置進行細致調校，底盤離地距相較於296 GTB降低5mm；此細微變化將轉彎時的最大傾角減少13%，提升過彎極限駕駛性能表現。

同場展示兩款296賽車
仲有499P Modificata賽車快閃展出

除咗主角296 Speciale之外，本港代理仲展示296 Challenge及296 GT3賽車，另外仲有296 GTS開篷跑車。

值得一提係，有法拉利V6頂級之作稱號的499P Modificata，翌日亦突發來港加入快閃展出！499P Modificata係一款專為非賽車賽事賽道駕駛而設嘅限量版跑車，亦係慶祝法拉利於2023年賽季，歷史性重返Le Mans利曼24小時耐力賽嘅頂級組別而生。

限量版跑車499P Modificata，以法拉利在2023至2025賽季，參加利曼大賽嘅499P賽車作藍本並加以改良。搭載於車上的混能系統，應用沿自296 GT3嘅V6引擎，又採用中後置布局和加以改良。結合可輸出272ps馬力嘅前置摩打、7前速序列式波箱，令整套混能系統最大馬力輸出達870ps。

值得留意係應用於混能系統的電房摩打，配有差速器及可於減速、制動過程中，為電池充電嘅ERS能量回收系統。而800V電池組，則係基於法拉利豐富嘅F1賽車經驗開發而來。