保時捷公布全新 Macan EV 圖片

全新 Macan EV，將會是保時捷的第二款純電車系，將於一月二十五日今周四在星加坡正式推出。

從廠方公布圖片可見，Macan EV的外形並無翻天覆地的變化，可說是現行汽油動力Macan的全新一代演進版。保時捷表示，車廠決定不將電動Macan與內燃引擎車完全區分開來，是因為保時捷依然是保時捷，而保時捷EV，在其市場定位中也是一款跑車，基於這個立場，廠方是不會放棄一貫保時捷設計的DNA。

廠方公布最新的圖片，係保時捷設計師繪製新Macan EV的前部和後部草圖， 已經係最接近全新電動Macan外觀的圖片，並印證了先前加上偽裝的測試車大部分的外觀設計。圖片中可見車頭燈組很薄，內部也像保時捷Taycan的車頭燈組，同樣有四個獨立的水平LED燈條。車尾設計也汲取了Taycan的一些靈感，同時又可見一條全幅橫向的燈條，下方也嵌入了「Porsche」的字樣。

無論如何，新車在技術上就已經採用了福士集團的最新技術，亦係廠方首款採用與Audi共同研發的全新PPE (Premium Platform Electric) 電動車底盤的純電動車型， 同時亦會成為保時捷繼Taycan後第二款全電動車系。

以科技化包裝的車廂及儀表，設計仍以駕駛人為中心，佈局及設計則與新款Cayenne和Panamera非常相似。傳統的保時捷內飾細節仍然保存，例如作為Sport Chrono套件一部分的中央秒錶，還有附設駕駛模式選擇的運動型三輻式軚盤，配備全數碼電子儀表螢幕，中央是12.3吋娛樂資訊螢幕，同時也為前排乘客提供了可選裝的第三個螢幕，亦與其他保時捷車型一樣，當汽車行駛時，駕駛人係無法看到第三個螢幕上的任何內容。

至於新 PPE 底盤的優點之一，是 Macan EV的軸距比現行車型稍長，預期後座空間會比現行型號為寬敞。

新PPE底盤的另一項優點，是新一代Macan可搭載達到 270kW 直流快速充電的800-volt電力架構，配上95 kWh鋰離子電池，最快只需22分鐘，可由10% 充至 80%電量，續航力約500公里。

至於新 PPE 底盤的第三項項優點，是可以裝置保時捷最先進版本的主動懸掛管理系統，而且是首款保時捷車型具備雙閥吸震器，可以預期全新Macan將會比現行車型更具備保時捷的運動風格。