全新Mercedes-AMG C 43

少了一公升容積，少了兩個汽缸，性能輸出反而增強了；而偏向後驅的全時四輪驅動系統，可以將69%的動力輸出到後軸，帶來更強的後驅化駕駛樂趣；雖然軚感仍未算非常跑車化，但由軚盤傳來的路面訊息相當清晰，會有人車合一的感覺。

至於可以挑剔的，是直4引擎的排氣聲浪仍未達熱血級數。

上一代C 43採用V6引擎，新一代C 43選擇了內部編號 M139l (l 代表longitudinal縱置)直4引擎，配備電動渦輪增壓器及輕混能系統，繼應用於SL 43後，現亦於AMG C 43 4MATIC上採用。

引擎由3公升V6改為2公升直4
l由V6變直4，少了一公升容積，性能輸出反而增強了，馬力比以往V6引擎的367hp有更大提升，達到408hp最大馬力，峰值扭力則略為少了20Nm，也有500Nm，至於0-100km/h加速，只需4.6秒，比上代快0.1秒。

到底廠方是如何做到如此矛盾的成果？
秘訣原來是由48伏特電力系統控制的渦輪增壓器，而這項電動渦輪增壓技術，則源自平治一級方程式車隊多年來應用的科技，可提前驅動渦輪的扇葉，減少渦輪遲滯之外，也確保在任何轉數均可提供即時反應，同時亦提升燃油效能。在特定駕駛條件下，這副48伏特輕混能系統，更能提供短時間額外14匹馬力，雖然只是區區的14匹，卻也足以令加速表現提升。而且電力系統也同時為RSG皮帶驅動起步/交流發電機供電；至於RSG是德文Riemengetriebenen Starter-Gererator的意思。

除了引擎配備電動渦輪增壓器之外，這副廠方內部編號 M139l 的直4引擎，不但是AMG總部研發，亦是按照「一人一引擎」的原則製造，又比上一代只是由AMG調校的V6引擎，更具名牌效應了。

為了提供敏銳但又要輕鬆易控的駕駛表現，新車標準已配備後軸轉向系統，而且是一套偏向後驅的AMG Performance 4MATIC全時四輪驅動，可以將69%的動力輸出到後軸，帶來更強的後驅化駕駛樂趣。此外又為了提升新車的操控動態反應，又配備濕式多離合器的AMG Speedshift MCT 9G波箱，令轉波反應更快而順滑，再加上AMG Ride Control主動懸掛系統，就可以在駕駛人不知不覺間，提供敏銳兼且穩健的彎路動態反應。

操控方面，得益於設有5 個駕駛模式：Slippery、 Comfort、Sport、Sport +及 Individual的AMG DYNAMICS駕駛動態控制系統，駕駛人只需按照不同的路況選取相應的駕駛模式，例如在多彎的山路選取Sport +，系統可透過電子行車穩定系統 ESP的介入，提升轉向靈活性，高速過彎時，內側後輪會短暫以制動器介入，令過彎更精準。

至於介入的程度與效能，則取決於所選用的模式，選用Individual的能再自行選取Basic, Advanced 或Pro的AMG DYNAMICS等級。ESP系統可分三段調校，On是標準設定，提供高安全性的同時也保持運動化；Sport容許了更大的漂移角度，而選擇Off，系統可以完全關閉，適合於賽道上進行高速駕駛。至於RACE START功能，可確保從靜止狀態獲得最佳加速效果。

在多彎的山路上快跑，轉向反應十分直接敏銳，雖然軚感仍未算非常跑車化，但由軚盤傳來的路面訊息相當清晰，會有人車合一的感覺，令操控更有信心，加上偏向後驅的設定，的確可帶來更強的駕駛樂趣。而且為了營造跑車化感受，排氣系統內的感測器，可根據所選擇的駕駛模式，由排氣閥依據不同的引擎轉數和負載來控制，將引擎排氣聲浪注入車廂內，而且可透過選配的 AMG Real Performance Sound 進一步提升更強烈的聲效。

整體而言，談到跑車表現的話，偏向後驅的全時四輪驅動系統，的確可提高全新C 43的駕駛樂趣，尤其是採用Sport +模式時，引擎及波箱箱對油門的反應變得更加敏銳，排氣聲浪也更為強烈，人車合一的感覺也同時提高，不過始終受4汽缸的局限，仍未達到6汽缸甚至是8汽缸的非常澎湃的熱血級數；在實用性方面，Comfort模式應該是最常用也是最適合市區應用的模式，行車十分平順舒適，即使在比較顛簸的路面上行駛，也能充分消弭過多的震動和不適，引擎運作也偏向寧靜而順滑，配合9前速多離合波箱，可以更為省油之外，廠方也聲稱二氧化碳排放量為每公里206-196g。

至於後軸轉向系統，以 2.5 度的最大轉向角運行，就像縮短了軸距，顯著提高了轉向的敏捷性及駕駛動態反應，令山路上的表現更為靈活穩健。至於慢速時，也可減少迴旋半徑，令整體的操控更輕鬆容易。

車廂方面，採用黑色 ARTICO人造皮革的AMG座椅，搭配紅色對比縫線及紅色安全帶，Nappa皮革的 AMG Performance 軚盤為平底設計，並附有鋁質轉檔撥片。值得一讚的是一對圓形的 AMG 軚盤按鈕，可以更方便快捷操作各項駕駛功能，以及切換 AMG DYNAMIC SELECT 駕駛模式。

至於MBUX信息娛樂系統，已包括各種 AMG 特定的顯示和功能，可選配的投射式錶板；至於用於賽道的數據記錄器 AMG TRACK PACE ，在賽道駕駛時會以每秒 10 次的頻率紀錄超過 80 項車輛專屬數據，例如速度、加速效能、轉向角度和剎車踏板的操作。此外，圈速、分段時間及額外訓練和分析工具都可顯示。

2023 Mercedes-AMG C 43 4MATIC Sedan 規格表
引擎：直4 DOHC渦輪增壓，輕混能
容積：1,991c.c.
馬力：408hp@6,750rpm (Boosting額外輸出：14hp)
扭力：500Nm@5,000rpm
傳動：前置引擎‧四輪驅動 (附設偏後驅扭力分布)
波箱：9G-Tronic全自動配軚盤+/-轉檔
0-100km/h：4.6秒
極速：250km/h
懸掛：(前)雙搖臂/ (後)雙搖臂，附設AMG Ride Control主動懸掛
制動：(前)穿孔通風碟/ (後)通風碟
輪圈：18吋合金
輪胎：(前)245/45 ZR 18 (後) 245/45 ZR 18
長x闊x高：4,791 x 1,824 x 1,450mm
軸距：2,865mm
車重：1,765kg
油耗：9.1-8.7L/ 100km (Combined)
廢排：206-196g/km
售價：$960,000 起