最貴的日本車 - 鐵金剛系列 03

要不是辛康納利有6呎2吋高，那根本不會有開篷版的2000GT。

開篷版的2000GT雖然沒了車頂，但對身型高大的辛康納利來講，GT2000的車廂還是太窄狹了。

正如前文所說，James Bond 的故事開始正值美蘇冷戰時期，為了避免兩國關係進一步惡化，早期007電影內的「奸國」都會設定為亞洲地區，正如1967年上映的第五集《鐵金剛勇破火箭嶺》。

電影中的 2000GT Roadsters 由日本邦女郎濱美枝所駕駛，全球只有兩輛，而且並不納入量產型號。

故事講述美國太陽神16號在太空被另一艘不知名的火箭騎劫，這件事很容易使人聯想到當年正與美國進行太空競賽的前蘇聯；然而，該火箭最後卻在日本降落，為了避免一觸即發的戰爭，MI6 便派出007混入日本作深入調查。故事結尾雖然已把相關的日本組織瓦解，但幕後發動事次騎劫行動的國家依然成謎，而影片中卻有意無意間暗示中國就是幕後黑手。

Toyota 及 Yamaha，原本搞紡織及樂器，估不到可以合作弄出一輛國寶級的經典跑車。

由於是次任務需要遠赴日本，所以 James Bond 的代步工具也順理成章地採用了日本車。據悉，製片人 Albert Romolo Broccoli 於 1965年10月在參觀東京車展期間，發現豐田 2000GT 的造型非常適合「邦片」，但對於身高6呎2吋的 Sean Connery 來講，硬頂2000GT的車廂實在非常狹窄。不過，豐田並沒放棄這次大銀幕的曝光機會，為了配合電影製作，特別製作了兩部開篷 2000GT，讓身材高大的 James Bond 可以不失霸氣地鑽入車廂。

邦女郎濱美枝一邊駕車，一邊使用車內的先進通訊器材，車上螢幕中的日本特工是丹波哲郎。

1969年7月推出的 facelift 版，泵把霧燈比前期型號縮小了。

於1967年正式量產的豐田 2000GT，由豐田設計師 Satoru Nozaki 對 Albrecht Graf Goertz 所設計的原型車進行修飾；採用前後獨立雙搖臂、四輪碟煞、鎂合金輪圈及由 Yamaha 調校的頂置雙凸輪軸引擎，對當年的日本車來說是革命性的突破。據資料顯示，量產初期的車價已高達6,800美元 (238萬日圓)，比同期的 Porsche 911 及 Jaguar E-Type 還要貴，售價直迫當年的 Ferrari。

受007的開篷2000GT所啟發，車主 Edward Pessin 委託車身改裝公司 Richard Billings 把這輛車身編號 MF10-10125 的硬頂 2000GT 改成 Targa 款式，既有開篷的瀟灑，又不會破壞車尾造型。

由於造價高昂，2000GT 只生產了351輛，扣除14輛專用賽車，巿售共337輛。MF10型號屬右軚版本，採用2.0公升直六DOHC引擎，輸出150ps，0-100km/h 8.6 秒，產量233輛，而MF10L則屬左軚版本，共109輛；餘下的9輛，就全屬左軚的MF12L型號，採用2.3公升直六SOHC引擎，雖然馬力只有140ps，但勝在罕有。

近期一輛底盤編號 MF10-10100 的 2000GT 以破紀錄120萬美元成交。

2000GT 除了具備優美的線條之外，實力亦非等閒，推出市場僅一年，已取得24小時耐力賽冠軍，更創下以平均時速205km連續行駛72小時等多項國際紀錄。(待續)