回歸V8狂野 Porsche Cayenne GTS

當越來越多汽車變為電動車，當非常好聲嘅大容積引擎買少見少，配4公升V8引擎嘅Cayenne GTS，係咪立即變得好吸引呢！

Photo by：Marcus

由V6轉返做V8，廠方終於將Cayenne GTS回歸V8引擎行列，雖然都係雙渦輪增壓，唔係自然吸氣，不過鍾情V8引擎呼吸聲嘅朋友肯定都會好開心；而且最大馬力及峰值扭力分別提升到460ps及620Nm，配埋Sport Chrono package，0-100km/h加速只需4.5秒，極速就可以去到270km/h。老實講，唔算超級快，因為廠方嘅市場定位，GTS唔係以超級快為目標，而係要操控好跑車化為宗旨，要超級快，就係Cayenne Turbo嘅責任。

在快速公路上，以70-80km/h行車，操控好跑車化嘅GTS，副V8引擎大部分時間都在1,500-2,500rpm之間運作，駛過東廊嘅路面駁口位，都相當寧靜舒適；但只要一加速，反應就十分敏銳，如果用埋Sport Plus模式，表現立即似憤怒嘅猛獸，加速更加凌厲，排氣聲浪亦更激昂。

除此之外，GTS 車身離地距降低咗 20 毫米，至於保時捷主動懸掛 (PASM)亦經過廠方重新調校 ，仲有Torque Vectoring，可以在轉彎時可以制動個別車輪以改善入彎表現，加埋後輪差速鎖，令呢架全長接近5米，體形都幾大嘅嘅SUV，在山路上快跑，反應可以好似Hatchback咁靈敏。

唔好唔記得Cayenne GTS係一架車重達到2,145kg嘅SUV，但係在山路上轉彎抹角嘅能力就非常靈敏，由重brake收慢車速入彎，到再深踏油門加速出彎，車身因制動及加速嘅重量轉移，經過反應極之迅速嘅懸掛系統過濾後，變為有如行雲流水之順暢。至於V8引擎美妙嘅低頻，就成為刺激腎上腺素急升嘅音樂。

Cayenne屬於中大型SUV，全長近5米，軸距亦接近2.9米，所以前後座空間都相當寬敞。GTS嘅車廂裝潢就相當超跑化，整個車廂佈滿賽車專用嘅Alcantara皮革，除咗前後座椅，仲包括車頂、車門壁，另外仲有 GTS 標誌，而測試車就配埋紅色安全帶，既跑得又睇得。

保時捷一向好識得做生意，無論係911定係Cayenne，都有好長嘅option list可以加裝，Cayenne GTS當然都冇例外，測試車嘅option連稅後索價達到港幣27萬，總車價就要超過224萬，要得到V8引擎嘅狂野享受，真係冇得慳。

優點
・醒目嘅跑車化外形及性能
・SUV嘅靈活實用性

缺點
・附加配件多而且不便宜

2021 Porsche Cayenne GTS 規格表
引擎：V8 雙渦輪增壓
容積：3,996c.c.
馬力：460ps@6,000-6,500rpm
扭力：620Nm@1,800 – 4,500rpm
傳動：前置引擎，全時四輪驅動
波箱：8速自動Tiptronic S配軚盤+/-轉檔
0-100km/h：4.5秒
長x闊x高：4,929 x 1,983 x 1,676mm
軸距：2,895mm
車重：2,145kg
售價：HK$1,978,000 起 / (測試車連options) HK$ 2,248,048
查詢：Porsche Centre Hong Kong