長測報告 Porsche 718 Cayman GTS

跟這輛不含雜質的純種跑車相處五天，令人更期待頂級版 GT4。

兩門兩座，水平對向，中置後驅，Cayman 生下來就是一輛純種跑車。從第二代開始，Cayman 亦正式與 Boxter 合組成 718 系列，兩者分別提供標準版、S版及今次長測的 GTS。

GTS 是 Grand Turismo Sport 的縮寫，1964年首次出現在街道版跑車 904 Carrera GTS，近年亦先後發展到 911、Macan、Cayenne 等車系身上。

雖然 GTS 並不代表所屬車系的最高級別，但也是高性能的象徵。上一代 Cayman GTS 採用3.4公升自然吸氣引擎，輸出340hp；今代加配渦輪增壓器之後，引擎容積降至2.5公升，表面上，跟 Cayman S 採用同一副水平對向渦輪增壓引擎，但 GTS 把增壓值由1.1bar推上1.3bar，所以動力輸出比 Cayman S 多了15hp及10Nm；還未算，GTS 把原本要加錢的 Sport Chrono 套件列為標準裝備，除了更方便切換行車模式之外，0-100km/h加速亦只需4.1秒。其他升級為標準裝備還有 PASM 電子避震、PSM 車身動態穩定系統、PTV 扭力分配系統及機械限滑差速器，全面提升跑山劈彎的能力。

365hp推1.4噸，馬力重量比約4kg/hp，加速快，尤其按下 Sport Response 啟動 20秒over-boost 的推背力，但又算不上超級快，因為 Cayman 最正唔是直線加速，而是跑山攻彎。比 S 版加多15hp，出彎踩油的轉速提升加快了；用 Sport mode 跑山最能表現出懸掛的吸震與抗傾威力，剛剛好的韌度與硬度，配合車身動態穩定系統，轉向靈活之餘，四輪亦相當貼服。根據最新的紐柏林北賽道紀錄，Cayman GTS 僅以7分40秒完成單圈計時，比上一代足足快了13秒。

操控感方面，緊湊的車廂空間與布置都很有跑車氣氛，軚盤的低斜度設計，使駕駛人更容易調校出合適的坐姿之餘，扭軚動作亦更暢順。雖然 Cayman GTS 是一輛 Sport Car，但由於車頭蓋及引擎艙後方亦有容積不錯的置物空間，所以亦不失實用性。長測5天，錄得平均耗油 9.8L/100km。

2019 Porsche 718 Cayman GTS規格表
引擎：F4 DOHC 16V Turbo
容積：2,497c.c.
馬力：365hp@6,500rpm
扭力：430Nm@1,900-5,000rpm
傳動：中置引擎‧後輪驅動
波箱：7前速PDK雙離合配軚盤+/-轉檔
0-100km/h：4.1s
極速：290km/h
懸掛：(前/後)麥花臣
制動：(前)330mm通風碟/ (後)299mm通風碟
輪圈：20吋合金
輪胎：(前)235/35Z R20/ (後)265/35Z R20 Michelin Pilot Sport 4S
長x闊x高：4,393 x 1,801 x 1,286mm
軸距：2,475mm
車重：1,405kg
風阻：0.32Cd
油耗：8.2L/ 100km (Combined)
廢排：186g/km
售價：$1,305,000 up