做三日McLaren 12C車主

世上絕大部分車迷心目中的dream car，

非超級跑車莫屬，假如讓你擁有一輛超跑的話，

箇中感受，又會是如何？

開回家試用三天

可以被列為dream car的，其實都價值不菲，以麥拿倫12C為例，新車的售價港幣395萬元，雖然屬於入門系列，但已不是普通受薪階級可以負擔擁有的代價，所以超級跑車，往往只能成為普通車迷膜拜的神器，可遠觀而不可擁有。

不過世事無絕對，我們無需付出395萬元的代價，依然可以一嘗成為三日12C車主的滋味，事緣我們在香港代理的安排下，把一輛12C開回家試用三天，雖然不是天長地久的擁有，其實是三天的長期測試安排，總算是曾經擁有過車迷膜拜的dream car吧。

老實說，開超跑，最大的考驗是駕駛視野都比較狹窄，主要是因為跑車的車身極為低矮。但這部麥拿倫12C的視野卻十分清楚廣闊，加上座椅有不同的角度調校，很容易就找到最舒服的駕駛座姿，無論在快速公路上，還是狹窄的山路開12C，都可以很輕鬆的操控625匹馬力，完全沒有難度，唯一的壓力，其實是車太快，一不小心，就會隨時被影快相。

依然有實用的一面

在鬧市中開12C，必須要習慣馬路上行人和其他汽車駕駛人的注目禮。就算停在路旁，也會成為不少手機的拍攝目標。偶然遇到一些外籍駕駛人，他們也會絞下車窗給個讚。

開超級跑車上街，其實已像明星，會引起不少人的關注。至於開12C的最大壓力，我認為是出入停車場的減速壆，由於車身極低，必須小心。

不是長測的話，也不會刻意打開12C的車頭行李艙，原來空間並不大的行李間，其實足以容納兩個機艙行李箱，以一輛超跑而言，依然有其實用功能。還有是電動的座椅，下車時只要輕鬆的拉動座位下的把手，就可快速的把座椅後退，令上落車廂更為方便。

這趟已是第三度接觸12C，第一次是在英國試駕剛推出的12C，還參觀了生產基地，和設計總監Frank Stephenson吃了一頓午餐，對這家在F1賽道上成名的車廠全新的生產線，有更深的了解之外，也對12C的性能，有深刻的體會。

第二次是在香港試駕12C Spider，然後是這趟的三天長測。事實上，在這三天裡，我找了不同的朋友，包括賽車手、工作的拍檔和超跑車迷，大家一起分享駕駛的感受，合共開了二百多公里，開超跑過三天吃喝玩樂的日子，的確是相當過癮的。

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