洗盡鉛華的極緻風範 Lexus ES350h

進入第8代的ES車系，除了超長的續航距離及大幅增長的軸距之外，仲有一項首創的獨門技術  。 

以北美豪華車巿場為目標的凌志ES車系，可能歴代所採用的底盤都跟Camry有直接或間接關係，所以一直被認為是豪華版Camry。以Elegance in Motion作為設計核心理念的第八代ES，車身經過大幅擴充，外形亦參考了LF-ZC 概念車，無論體積或外觀都是煥然一新。而為了配合豐田以Multi-Pathway作為環保車的發展方針，今代同時提供HEV油電混合及BEV純電動型號，包括ES350h、ES350e及ES500e。

今次測試的ES350h，採用了第六代THS油電混合系統，2.5公升直四VVT-i引擎配全新一體式eAxle電動摩打，總輸出247ps，0-100km/h加速7.7秒，性能不算強，但每百公里的綜合耗油量只需3.8-5.7L，油電續航力高達962-1,446km。

採用經重新調校的TNGA-K底盤，除了集低重心、高剛性與輕量化於一身之外，更間接增大了車廂空間，因此車身無論長、闊、高，都比上一代分別增加165mm、55mm及110mm，軸距亦延長80mm，體形已達中大型房車的級數。

設計靈感來自2023年發表的純電概念車LF-ZC，雖然新一代ES的線條不及 LF-ZC 那種浮誇，但亦隱約保留了一點Provocative Simplicity的設計理念；Spindle Body車頭配上Fastback車尾，風阻系數0.26Cd，形態有如一輛四門 Coupé。

車廂空間可謂歴代最寬敞，設計亦是歴代最激進；以科技築建成的 Minimalism，  促成了全球首創的Hidden Switches感應式隱藏按鈕的出現，當手部靠近中控台或軚盤按鈕時，才會出現功能圖案，這項設計一方面帶來了整體視覺上的簡約，另一方面又能兼顧到實體按鍵的實際需要。前座椅的剪裁以Omotenashi作為設計核心，特別針對肩胛骨及背部的支撐性；比正常稍為單薄的椅背唔是偷工減料，而係不影響舒適度的前提下，為後排乘客提供更寬裕的膝部空間。 

標準配備觸感細膩的NuLuxe環保合成皮革，細緻的針孔設計配合三段式冷熱通風系統，可在不同季節為前座駕乘人提供合適的座椅溫度。全新ES車系均配備14吋觸控展幕、六種選擇顯示模式的12.3吋數碼儀表板、HU投射式儀表及Mark Levinson音響組合。整體空間與配置已直逼旗艦LS 車系的水平。

全新開發的2.5公升直四Hybrid引擎，配E-CVT無段變速波箱，駕駛模式有Eco、Normal、Sport及Custom，充飽電可用EV純電模式行車。加速力以絲滑線性主導，Sport mode地板油式加速，可帶來短暫的心跳加速、血壓上升、瞳孔放大、血糖飆升。雖然懸掛以房車舒適濾震為核心，但跑山劈彎都有少少轎跑味，全車低重心設定，亦消化了部分S彎產生的物理傾側現象，是一輛具有高預知性，人車溝通感十足的行政級房車。

Lexus ES350h 規格表
引擎形式：L4 VVT-i
汽缸容積：2,487c.c.
最大馬力：186hp@6,000rpm
峰值扭力：235Nm@4,200-5,000rpm
電動摩打：恆式同步摩打
最大馬力：160hp
峰值扭力：272Nm(摩打)
混合動力總馬力輸出：244hp
傳動形式：前置引擎‧前輪驅動
傳動系統：E-CVT 電子無段變速配軚盤+/-轉檔
懸掛系統：(前)麥花臣/ (後)多連桿
制動系統：(前/後)通風碟
輪圈：19吋合金
輪胎：(前/後) 235/ 55 R19 Michelin Primacy5 energy
長x闊x高：5,145 x 1,920 x 1,555mm
軸距：2,950mm
車重：1,810kg
0-100km/h：7.7秒
極速：200km/h
耗油量：3.8-5.7L/100km (WLTP)
售價：HK$579,700 (ES350h)/ HK$729,125 (ES350e)